Prekär & App-gesteuert auf dem E-Bike: Essenslieferdienste in Berlin (dt/engl)
[English version below]
Sie haben seit Corona in kurzer Zeit das Straßenbild im Zentrum Berlins erobert: Rider von Essenslieferdiensten. Von einer App gesteuert sind sie auf E-Bikes durch die Stadt unterwegs, um frisches Essen von Restaurants zu denjenigen zu bringen, die selber nicht vor die Tür gehen wollen oder können. Die Arbeitsverhältnisse der meist migrantischen Rider sind prekär: Sie sind ohne Arbeitnehmerrechte als Selbständige unterwegs und müssen auch ihre Räder selber organisieren.
Wie erleben die Rider von Essensdiensten ihren Arbeitsalltag? Was bedeutet das Geschäftsmodell der großen Plattformen für Arbeitsverhältnisse und Verkehrssicherheit? Welche Kämpfe für Verbesserung finden statt und gilt es zu unterstützen?
Diese Fragen wollen wir in einem lockeren Gesprächskreis diskutieren u.a. mit
Rob Snyder, aktiver Rider und Vertrauensmann der Gewerkschaft Nahrung-Genuss-Gaststätten (NGG) und
Markus Henn, Stadtteilsprecher für Friedrichshain-Kreuzberg beim ADFC Berlin
Wir freuen uns über die Beteiligung auch weiterer Involvierter und organisieren eine deutsch-englische Flüsterübersetzung. Leitet diese Einladung gerne an Interessierte weiter.
Die Gesprächsrunde ist zweiter Teil unserer Reihe "Essen auf Rädern - zwischen Utopie und Dystopie". Im ersten Teil ging es am 26. März um Beispiele für die Vision einer autofreien Logistik für Biolebensmittel in Berlin.
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Precarious and App-Controlled on E-Bikes: Food Delivery Services in Berlin
Since the onset of the pandemic, they have quickly become a familiar sight on the streets of central Berlin: food delivery riders. Controlled by an app, they ride e-bikes through the city to bring fresh food from restaurants to those who don’t want to or can’t leave their homes. The working conditions of these riders—most of whom are migrants—are precarious: They work as self-employed individuals without employee rights and must also provide their own bikes.
How do food delivery riders experience their daily work? What does the business model of the major platforms mean for working conditions and traffic safety? What struggles for improvement are taking place, and which ones deserve our support?
We want to discuss these questions in a casual discussion group with, among others,
Rob Snyder, an active rider and shop steward for the Food, Beverages, and Catering Union (NGG), and
Markus Henn, district spokesperson for Friedrichshain-Kreuzberg at ADFC Berlin
We welcome the participation of other stakeholders and will provide German-English whispered translation. Please feel free to forward this invitation to anyone who might be interested.
This discussion is the second part of our series “Meals on Wheels - Between Utopia and Dystopia.” The first part, held on March 26, focused on examples of the vision for car-free logistics for organic food in Berlin.
